焦點一
  馬航發言人:目前沒有任何信息確認這是信用卡代償恐怖襲擊事件。
  焦點二
  馬航G2000總監:已經證實有兩名乘客使用虛假護照信息登機。
  3月9日,在馬來西亞吉隆坡國際機場,搜救人員為馬航失聯飛關鍵字機乘客祈禱。
  北京時間抗癌食物第一名8日凌晨,馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往中國北京的MH370航班與地面失去聯絡,機上載有239人,包括150多名中國乘客。 (新華/路透)
  3月9日16時30分許,南海最大海巡船“海巡31”離開南海融資救助局三亞基地碼頭,前往馬航失聯航班疑似墜落海域展開搜救。據瞭解,“海巡31”船搭載了掃測救援設備、救援專家以及補給物資和海事直升機,預計將於兩天兩夜後到達事發海域展開搜救。(新華社發)
  馬來西亞海事執法局搜尋馬航失聯客機的蹤跡,調查事故相關情況。(新華社發)
  搜救
  國內增派艦機搜救
  據新華社北京3月9日電 記者從海軍有關部門瞭解到,由導彈驅逐艦海口艦和兩棲船塢登陸艦昆侖山艦組成的海軍搜救馬來西亞失聯航班增援兵力,已分別於9日16時15分、17時從三亞、湛江軍港起航,向搜救海域方向前行。據瞭解,昆侖山艦搭載有50名陸戰隊員,還有衝鋒舟和橡皮舟等救援設備。南海艦隊航空兵2架艦載直升機也將與昆侖山艦會合參加救援。
  記者從中國海警局指揮中心獲悉,中國海警3411船於北京時間3月9日13時30分抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置,截至19時,在搜救範圍內航行60海裡,搜索面積約200平方公里,尚未發現可疑目標。
  記者從中國海上搜救中心瞭解到,交通運輸部所屬“海巡31”輪於9日13時在三亞救助基地碼頭裝載掃測設備及專家,並帶上海事直升機後,已於16時40分離港全速趕赴馬航客機失聯海域。
  9日8時30分,正在疑似海域附近航行的中遠集團所屬“泰順海”輪最早抵達指定海域。交通運輸部派出緊急施救的“南海救101”將於11日下午抵達馬航失聯客機疑似墜落海域,搜救人員抵達後,將開展24小時不間斷搜救工作。
  越南軍方全力搜尋
  據新華社河內3月9日電 越南人民軍副總參謀長武文俊9日說,越南正與馬來西亞和新加坡保持密切合作,盡全力對馬來西亞航空公司失聯的MH370航班進行搜尋。
  據越通社報道,武文俊當天在越南首都河內召開的一個新聞發佈會上說,越南在得知馬航客機失聯的消息後,派出了來自空軍、海軍、海警和邊防的17架飛機、35艘船隻到目前疑似出現油跡的海域附近參與搜尋救援。除派出一架AN26運輸機外,越南搜尋和救援隊還派出了CASA212海上巡邏機、DHC6水上飛機、救援船隻和一隻軍方潛水隊。
  發現
  疑似漂浮物
  新華社越南胡志明市3月9日電 據越南《年輕人報》報道,在馬航客機失聯海域參與聯合搜救的新加坡船隻9日下午發現一些漂浮物。
  報道說,越南當地時間9日下午2時45分,參與聯合搜救的新加坡船隻在土珠島西南100公裡海域發現一些漂浮物。
  新加坡搜救船隻已將發現疑似馬航失聯客機漂浮物的消息通知越南搜救船隊,越南方面表示,越南搜救船將於晚上7時30分左右抵達這一海域。此外,越南軍方已決定派出一架直升機飛往發現漂浮物的海域,以進一步確認和調查。另據馬來西亞媒體報道,馬來西亞海事部門9日在馬來西亞吉蘭丹州附近海域發現大面積浮油,馬來西亞海事部門已派船前往相關海域提取樣本進行檢驗,以確定發現的浮油是否屬於馬航MH370機型用油。
  焦點
  馬航:未證實恐怖襲擊
  新華社北京3月9日電 馬航高層管理委員會發言人王明財9日在北京國都酒店舉行了新聞發佈會,就目前馬航MH370客機失聯有關問題發表聲明並回答記者的提問。
  是否恐怖襲擊 此次航班失聯過程複雜、突然,對於此次事件是否是一次恐怖襲擊的提問,這位發言人表示,“目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊事件。”
  飛機確切位置尚未確認 目前,馬航MH370航班失聯已超過36小時,飛機位置有否確認?王明財表示,目前所有搜救工作仍在進行中,其中包括馬來西亞、越南、美國、中國等搜救力量,空中搜救力量也自9日7時30分重新開始。但是,目前仍無飛機位置的確認信息。
  乘客家屬最快10日赴馬 據這位發言人說,馬航9日已經通知乘客親屬,如需往吉隆坡馬航將儘力安排。馬航目前與馬來西亞駐華使館及中國有關當局聯繫,爭取對赴馬的親屬在護照、簽證等方面提供全力支持。
  關於“假護照”問題 馬來西亞民航局總監愛資哈爾丁9日在吉隆坡國際機場例行發佈會上表示,已經證實在馬航失聯客機上有兩名乘客使用虛假護照信息登機。
  愛資哈爾丁說,吉隆坡國際機場現場監控已經鎖定這兩名乘客的畫面,相關部門將據此展開調查。但愛資哈爾丁並未透露兩名使用虛假護照信息登機的乘客國籍。
  疑點
  馬航飛機失聯疑點分析
  為何不承認墜毀 直到目前為止,馬航方面仍未確定飛機是否墜毀。原因很簡單,必須要有事實認定。也就是說,必須要在失聯區域內發現飛機殘骸或遇難乘客遺體等確鑿證據,才能下結論。官方口徑雖然嚴謹,但各方其實都有對事件的最壞預期。
  事發緣何推遲公佈 馬來西亞航空公司證實MH370航班於3月8日凌晨2點40分與蘇邦空中交通管制台失去聯繫,而馬航的第一份“媒體發佈”通稿是在早晨7點24分對外發佈的,其間相隔近5個小時。對此馬航的解釋是:在飛機失去聯繫後,他們和各政府當局一直在追蹤飛機失聯地點,他們的首要工作是“和所有當局部門確認信息後,才能公佈”。也就是說,馬航遵循的是“一切行動聽政府”的原則。
  為何未發求救信號 根據相關數據顯示,MH370失蹤前最後一次高度為0,而倒數第二次數據為FL350(正常飛行高度),飛機信號屬於突然間終斷的,首先即可排除飛機遭遇墜落和發動機、發電機統統失靈的情況。“飛機墜落時,機上的ELT(應急定位信號發射機)也能發送信號,且該設備按照設計原理遇水便會發送信號。但綜合目前越南、馬來西亞方面的信息,並無空管部門知曉飛機的位置。而遭遇斷電則會有應急發電機自動啟動,向ELT系統供電。”據此判斷飛機可能遭遇了非常緊急的事件。另外,調查人員還調查客機返航的可能性,以確定為何沒有發出求救信號。
  是否發生空中解體 專家表示,當年法航330飛機失事,就是飛機探測速度的儀器(空速管)被凍結。隨後飛行員處理失誤,最後掉進海裡。華航澎湖飛機空中解體引發的空難,則是因為機身金屬疲勞,機械故障處置失誤。根據現有信息判斷,馬航飛機可能遭遇高空解體,以至於機師無法及時發出信號。不過必須闡明的是,現有信息尚不能判斷飛機是在空中解體。  (原標題:中國軍艦奉命出海)
創作者介紹

Music Matters

ka40kaxqfa 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()